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2017款全新本田CR-V全方位静态解析

2017款全新本田CR-V全方位静态解析

2017-08-16 15:22:21  来源: 原创  类型: 测评  编辑: Sharks 

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【佰咖汽车.测评导购】东风本田CRV从2004年开始国产开始,经历了四代的更新变革。CRV的存在也成为了国内SUV市场一直吃手可热的紧凑型SUV典范,就在刚刚过去的7月9日,东风本田CRV迎来了它的全新一代升级车型,此次上市的新车提供了1.5T和2.0L混动两种不同动力车型可选,并根据配置的不同拥有10款车型,其售价区间为16.98-25.98万元。此次全新上市的新CRV整体更加年轻时尚有活力,最值得人们关注的就是它提供了混动车型。下面小编就带大家来静态解析一下这一款全新东风本田CRV的魅力所在。

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外观方面,国产全新CR-V的设计与海外版车型保持高度一致,整体给人感觉十分年轻、动感,相比老款车型更讨年轻消费者喜欢。此外,采用了家族化设计风格的前进气格栅有着很高的辨识度,LED前大灯也能提供更好的功能性和视觉效果。

相比前脸,全新CR-V车身侧面造型显得要平淡一些。好在突出的前后轮眉带来了一丝动感,而全车黑色包围也让整车的越野氛围更为浓厚。另外,新车尾灯采用了“L”型设计,中央的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连,使得整个车尾看起来更为宽大。车身尺寸方面,全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm。相比翼虎等对手来说,新车尺寸并不占优。

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全新CR-V前灯组造型更为锐利,1.5T车型中顶配和次顶配车型以及混动版车型使用了图中的的全LED光源大灯,看着更为犀利。而我们从厂家处获悉,这款新车的1.5T中低配车型配备的是卤素光源的前大灯与雾灯,不过日间行车灯和转向灯仍为LED光源。

车尾的细节方面,全新设计的倒T字形尾灯与贯穿车尾的镀铬装饰条增加了新车的车尾横向视觉宽度,并且这样的设计具有让人过不忘的能力。1.5T汽油版车型采用双边共两出的排气管设计方案,配以银色的保险杠下护板,看着颇具运动气息。而混动版车型为了突出其节油经济的特质,采用了内藏式的排气管设计,看着也更斯文一些。

内饰方面, 不同于外观那般动感,全新CR-V内饰延续了现款车型的设计风格,中控台等处经过重新设计后展现出更好的整体感和时尚气息。用料方面,内饰使用了仿木纹饰板的设计看起来也挺显档次。此外,液晶仪表盘、一键启动、可远程启动的双温区自动空调、电子手刹等功能也均会提供。

新车仪表盘采用了思域车型上相同的设计,与抬头显示系统一样,均可提供多种显示模式,且信息挺丰富的。至于三辐式方向盘,它使用了真皮进行包裹,手感还算不错。左右两侧的按键分别可对音量、蓝牙电话、定速巡航等功能进行操作。

中控台上方配备了一块7英寸显示屏,且类似悬浮式设计相比现款车型的造型也要时尚许多。此外,DA系统也出现在了新车上。而Honda CONNECT互联系统也将配备在部分车型上,其提供了诸如实时路况导航、在线资讯以及紧急呼叫服务等功能。

实体按键+旋钮的操作形式还是很容易上手的。另外,全系车型根据配置的不同将提供手动空调、自动空调或双区自动空调。

空间方面:全新CR-V在车门板上延续了中控台的材质搭配,软性材质+皮革的设计确保了舒适性。而仿木纹饰板的应用也让整体档次感得到了提升。值得一提的是,新车中控台地台左侧使用软性材质包裹,腿部触碰的感觉很舒服。


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全新车型提供了织物和真皮两种座椅材质,不过全系车型都没有座椅通风功能,这对于炎热的夏天舒适性还是会打点折扣的。至于功能,我们这台顶配的试驾车它提供了座椅电动调节、腰部支撑、记忆以及前/后排座椅的加热,总体还算不错。后排除了拥有座椅加热功能外,后排出风口、两个USB接口以及控制系统面板也均出现在试驾车型上,配置真的很丰富,对后排乘客照顾有佳。

乘坐空间方面,172cm的体验者坐入前排,将座椅高度调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,还有一拳一指的剩余头部空间。而后排空间方面,同一体验者还剩余一拳四指的头部空间和两拳多的腿部空间。全新CR-V 1.5T车型的后备厢地板支持两段高度调节,最高可将后备厢地板抬高与放倒后的后排座椅持平。而混动车型由于需要安置电池组件的关系,并没有此项功能。

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全新车型后备厢可通过按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式进行灵活的应用,且即使是常规状态下也可以轻松放下三个不同尺寸的行李箱。另外,即使是最低配车型也标配有常规尺寸天窗,这点做得很棒,而试驾车型则是全景天窗。

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动力方面,新车除了提供搭载1.5T汽油发动机的传统动力车型外,还提供了混合动力车型。240TURBO(1.5T)车型采用的1.5T直喷发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,最大功率为193马力;全新CR-V锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,其最大输出功率为145马力,但是在双电动机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力,且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外,1.5T车型还将提供四驱版车型。

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为了让全新CR-V获得更为充裕的动力,本田给它搭载了一台动力更强的1.5T涡轮增压发动机,通过对涡轮本体、进排气系统等系统的优化,这台发动机的动力输出比先前搭载在思域上的1.5T发动机(177马力、226牛·米)在最高功率和最大扭矩上分别提升16马力与17牛·米。悬架方面,全新CR-V采用前麦弗逊式,后多连杆式的设计方案。其中,1.5T车型提供四驱版本可供选择,混动车型则没有此选项。具体到细节上,这款车为了提升舒适性,前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。


竞品分析:全新CRV此次上市销售的全系车型价位:

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新一代CR-V汽油版均搭载全新的1.5T发动机,这是CR-V历史上首次用上涡轮,1.5T车型售价16.98-24.98万元;混动版则搭载2.0L+双电机,售价21.98-25.98万元。这次全新上市的CRV的定价可谓是用心良苦,也一定程度上表达了诚意。

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在竞争日益激烈的合资品牌紧凑型SUV市场,作为老前辈的本田CR-V一直以来都有着不错的销量成绩。老款车型均衡的整体表现、令人满意的优惠幅度以及良好的口碑都让其成为了许多消费者购车时的选择。CRV的老对手途观现在已经升级为途观L,定价也高出了一截;雪佛兰科帕奇迟迟不换代,直接出中型SUV了。韩系车最近则是销量集体跳水,全新途胜近几个月惨不忍睹。目前最能和CRV相提并论的也就是日产的奇骏和丰田的RAV4荣放、雷诺科雷傲、福特翼虎等,这些车型在定价和市场定位都和CRV比较贴近,想必,接下来的市场竞争将会越发激烈。

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买哪款配置的CRV最合适?小编推荐风尚版/豪华版:

可以说全新CR-V入门配置的两款车型价格还是很有诚意的,16.98万可以买到全系唯一的手动挡,而17.98万可以买到最入门的自动挡车型。配置上我觉得还说得过去,大家比较看重的诸如ESC、胎压监测和电子手刹全系标配,而低配车型虽然没有全景天窗,但是有个常规天窗也能满足基本的需求,所以这两款车并不是拉低售价的摆设,尤其是自动挡,对于配置要求不高的城市用户来说,很值得推荐。

推荐:240TURBO 自动两驱风尚版/自动四驱豪华版(指导价:20.38/21.38万元)




首先1.5T车型五星推荐的是240TURBO 自动两驱风尚版和自动四驱豪华版,它俩配置基本相当,前者相比低一个级别的车型多花1万元能买到的东西真是不少,功能丰富的7英寸屏幕、液晶仪表盘、后雷达和自动空调,这些都能很好地提升车内科技感和使用体验,而自动四驱豪华版多了四驱系统所增加的1万元是很合理的,推荐级别同样很高。

总结:总体来说,这次新款东风本田CR-V是直接引用了海外版第五代CR-V,整体有了较大的革新,不仅拥有汽油版本,还推出海外并没有的混动车型,足以说明本对国内市场的重视。目前已经上市了有10天左右,“加价”成为很多朋友关注的重要问题,从侧面也说明了CRV的一车难求。几代CR-V车型已经累积下来良好的口碑,相信新款车型还能继续热销下去。如果想买这款车的朋友还是最好去当地的本田店内了解一下提车要求和当地的店内实际情况。








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