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全球7月新能源车销量排行:比亚迪宋夺冠

全球7月新能源车销量排行:比亚迪宋夺冠

2017-09-04 14:45:50  来源: 转载  类型: 新能源汽车  编辑: Sharks 

全球新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场7月份的销量达到近88000辆,增幅达到40%。今年前7个月的累计销量已超过50万辆,同比增长43%,市场份额超过1%,全年销量突破100万辆确定无疑。

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7月车型销量全球排第一的是比亚迪宋PHEV,这款新车仅仅上市4个月就首次获得销量冠军,销量为5069辆,同门师兄比亚迪e5也以2946辆的成绩,上升至第七位。前十强位次变化相对稳定,丰田普锐斯Prime / PHV排名第二,销售4989辆,北汽EC系列超越知豆D2 EV,升至第三位,最好卖中文铭牌。此外,奇瑞eQ和江淮iEV系列也继续守稳在前十名中,并且排名均有所上升。

全球市场中,纯电动汽车再次以64%的份额领先,与2016年的数字完全相同。从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看,比亚迪连续第四次夺冠,交付量创历史新高11217辆,宝马和北汽新能源包揽第二和第三。而在比亚迪和特斯拉之间的竞争,将取决于产能能否跟上快速增长的实际需求。

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丰田继续稳步前进,累计销量也在逐步缩小与日产的距离,可能在今年晚些时候将其超越。

中国

7月,中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场销量达到约44700辆,同比增长37%。今年前7个月累计销量达到227000辆,同比增长40%,从2009年至今,中国的新能源汽车销量已经超过100万辆,已经跨过第一座里程碑,7位数的成绩单占据了全球市场的40%。

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当月,纯电动汽车市场份额再次增长,达到1.6%,打破了去年创下的历史记录1.45%,随着市场扩张销量增多,中国纯电动汽车市场份额年底将超越2%。 

中国市场销量有93%来自国内品牌。国外品牌只占7%,其中4%属于特斯拉,宝马占2%,其他外资品牌占1%。7月,别克Velite 5(消瘦版中国雪佛兰沃蓝达Volt)首次赢得中国最畅销国外品牌,销量达382辆。 

在7月份的畅销车型排名中,比亚迪宋PHEV赢得冠军,销量超过5000辆,击败了知豆D2 EV和北汽EC系列,推动比亚迪旗下新能源汽车销售总量达到11207辆,拉大了与竞争对手的距离。

当月前5位最畅销车:

比亚迪宋PHEV可以说是比亚迪家的“Model Y”,车身大小与大众途观SUV相仿,插电混动版7月交付5069辆(纯电动版售出1547辆),比亚迪唐在2015年12月创造的5503辆记录,可能在今年被宋打破。为什么宋有如此的杀伤力?首先它是SUV,最受消费者喜爱的车型,其次是性能表现,18.4kWh电池令纯电续航达到70公里,百公里加速4.9秒,更实惠的是价格,补贴后17.99-20.99万元,预计2017年余下的几个月,比亚迪宋PHEV未来单月销量有望达到5000-6000辆,而比亚迪宋EV的单月销量料将达到3000-4000辆,宋的两个车型销量加总预计将达到1万辆/月,到2018年,比亚迪可以制定更加雄心勃勃的目标,因为不断有新的车型加入阵容之中。

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比亚迪宋PHEV

北京EC系列是今年上半年的大卖车型,7月销售4068辆,但目前这款小型城市电动汽车每月的销量水平只维持在4000辆左右。近期,北汽新能源继续发力A00级纯电动汽车市场,推出了EC180的升级产品——全新快充版EC200,预计将推升EC系列车型销量再度取得突破。

知豆D2 EV交付3796辆,这款车在一些欧洲国家的售价约为16000欧元,并作为汽车共享车队的首选车型之一。

奇瑞eQ七月销售3264辆,这最受欢迎的城市电动代步车型之一,新款奇瑞eQ配备的三元锂电池容量提升至23.6kWh,最大续航里程增加到200公里。

比亚迪e5七月创售出2946辆。除了e6,这是出租车公司最喜欢的车型,设计简洁的e5实际已经有了很大进步,48kWh电池可续航305公里,温和的外表下狼性十足。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪巩固王者地位,占21%,北汽新能源占17%,二者距离拉开,知豆占10%,上汽占9%。

德国

7月,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量超过4200辆,同比增长142%,政府的各项激励举措正在展现成效。作为欧洲最大的汽车市场,德国新能源汽车市场似乎已经达到临界点,年底时,市场份额有望从目前的1.3%攀升到1.7%。

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在7月份的畅销车型中,奥迪A3 e-Tron以529辆夺魁,过了前月冠军雷诺Zoe,起亚Soul EV位列第三,创去年10月以来最高销量365辆,但其中90%又转卖到挪威。宝马i3和225xe Active Tourer包揽第四和第五。

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奥迪A3 e-tron

宝马530e售出145辆,排名第七,创个人最好记录,第二代Smart Fortwo ED上市不久,售出134辆,迅速闯入前十位。而刚刚上市的Mini Countryman PHEV也有不错成绩,销售42辆。

从汽车制造商的市场占比看,宝马占22%,处于领先地位,其次是奔驰、奥迪和大众汽车,均达到12%。

挪威

7月,挪威新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场同比增长34%至3968辆,市场份额为35%。

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7月的排名发生了很大变化,6月份的前五名100%都是纯电动车型,但是PHEV7月份又杀回来,奔驰GLC350e和三菱欧蓝德PHEV两款SUV包揽了第二和第三,日产聆风保住第一位置,334辆的成绩是拜打折优惠促销所赐。大众e-Golf只卖出140辆,为3年来最差表现。从汽车制造商的市场占比看,大众汽车占21%,宝马占18%,奔驰占12%,日产和特斯拉均占8%。

美国

7月,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销售15607辆,今年前7个月的累计销量突破10万辆,市场份额达到历史新高1.1%,美国市场正在不断刷新历史新高,预计今年年底的销量会突破25万辆。

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“问题儿童”雪佛兰Bolt终于首次获得销量第一的王冠,共交付1971辆,这也是第一次击败“大哥”沃蓝达,后者当月仅售出1518辆,为一年来最糟糕表现。

除了雪佛兰Bolt突飞猛进之外,前十名的榜单相对稳定,在前20名内,变化显着的是宝马330e和530e的攀升,分别为位列第13和第21,这意味着德国汽车制造商正在加速生产,满足美国市场对PHEV的需求。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占22%,雪佛兰占21%,福特和丰田均占11%。




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