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汽车行业富豪排名一览 吉利控股集团董事长李书福上榜

汽车行业富豪排名一览 吉利控股集团董事长李书福上榜

2019-05-13 13:45:06  来源: 编译  类型: 汽车周边  编辑: Lucky 

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保时捷和皮耶希家族——528亿美元
    上世纪30年代,Ferdinand Porsche设计大众甲壳虫时,他自己的公司还只是一家开发咨询公司。他的儿子Ferry在二战后成立了一家独立公司,并生产了首款保时捷品牌的汽车356。与此同时,他的女儿Louise嫁给了律师Anton Piech,Piech负责管理巨大的汽车厂。家族关系意味着保时捷和大众永远紧密相连,拥有许多共同的项目、发动机和零部件。2008年全球金融危机爆发后,这两家公司在充满争议和复杂的环境中合并,达到了顶峰。如今,皮耶希和保时捷家族拥有大众汽车30.8%的股份,这一股份目前价值约280亿美元,但据多位消息人士透露,皮耶希和保时捷家族还有其它投资。尽管大众在2015年爆出柴油门丑闻,但该公司在2018年仍是全球最大的汽车生产商,销量为1080万辆,收入为2680亿美元。

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Stefan Quandt和Susanne Klatten——380亿美元
    Klatten家族从二战的废墟中崛起,拥有宝马和戴姆勒-奔驰的大量股份,以及瓦尔塔。上世纪50年代,Herbert Quand差点将两家汽车巨头合并,但遭到了工会的反对。戴姆勒的股份是在上世纪70年代出售的,而家族完全控制了宝马,并为宝马提供了对新车型的投资。事实证明,新车型是宝马后来成功的关键。Herbert去世后,他的遗孀Johanna成为欧洲最富有的女性之一,净资产约为140亿美元。2015年她去世时,她的两个孩子Stefan Quandt和Susanne Klatten继承了其中的大部分,以及他们现有的投资。两人共同拥有宝马43%的股份,Klatten是宝马副董事长。

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埃隆•马斯克——210亿美元
    埃隆·马斯克1971年出生于南非比勒陀利亚。1999年,他与别人共同创办了一家名为X.com的公司,最终成为在线支付巨头PayPal。他在2003年与人共同创立了特斯拉汽车公司。2008年,该公司推出了第一款电动汽车。除了其卓越的性能,这款车给人的印象是,它是第一款一次充电就能行驶200英里左右的电动汽车。然而,与他对太空的痴迷相比,马斯克对电动汽车的兴趣就相形见绌了。他的目标是通过SpaceX公司到达火星。马斯克拥有特斯拉约19%的股份,价值约90亿美元,但他还有其他财富。

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阿涅利家族——190亿美元
    1899年,Giovanni Agnelli在都灵创立菲亚特,从此开启了阿涅利王朝和财富之路。他于1945年去世,在非家族管理下,公司在二战后发展壮大。Giovanni的孙子Gianni于1966年成为菲亚特的掌门人,尽管意大利的政治形势往往很艰难,但菲亚特却蒸蒸日上。阿涅利将家族财富分散到相关行业。对阿涅利的财富有着重大长期影响的是,菲亚特还在1988年全面收购了法拉利。菲亚特在21世纪初遇到了重大问题,并与通用汽车缔结了短暂命运多舛的联盟。通用汽车为此向菲亚特支付了20亿美元,在新任首席执行官Sergio Marchionne的领导下,菲亚特开始复兴,推出了广受欢迎的新车,比如重生的菲亚特500。2008年全球金融危机爆发后,菲亚特收购了克莱斯勒,造就了菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)。如今,阿涅利家族由John Elkann领导,它还持有FCA、CNH Global、法拉利和尤文图斯足球俱乐部等公司的大量股份。

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李书福——156亿美元
    1986年,23岁的李书福创办了吉利,最初为中国国内市场生产冰箱。上世纪90年代,吉利扩大了摩托车生产,并于1998年制造了第一款汽车。在中国经济快速增长的背景下,汽车需求激增,吉利随后迅速增长。2010年,吉利以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃。此后,吉利收购了卡车巨头沃尔沃集团和路特斯汽车和宝腾等。

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Georg Schaeffler——152亿美元
    出生于德国的Schaeffler和他的母亲Maria-Elisabeth共同拥有舍弗勒集团。这家工业公司最初成立于1946年,在2008年,它收购了零部件和轮胎巨头大陆集团,不过现在它只拥有该公司46%的股份。过去一年,德国汽车行业前景黯淡的前景打击了大陆集团的股价,因此,财富有所下降。

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郑梦九家族——148亿美元
    现代汽车由郑周永于1947年创建,当时是一家建筑公司。其汽车业务始于1967年,而该集团于1973年开始造船。郑周永于2001年去世,他的儿子郑梦九现在是韩国最大汽车公司现代汽车的董事长。该公司还持有起亚汽车的大量股份,两家公司在产品开发方面密切合作。2018年,现代汽车的总销售额为870亿美元。

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曾毓群和黄世霖——102亿美元
    宁德时代CATL成立于2011年,是世界上最大的电动汽车锂离子电池生产商。目前在中国的两个研究中心和另一个柏林的研究中心拥有1万名员工,为现代、大众和吉利等公司供货,并将为宝马即将推出的Mini电动汽车和i5提供电池。该公司还将在德国新建一家电池厂,为宝马和大众的合同提供服务。2018年,宁德时代上市,股价大幅上涨。按照目前的价值计算,曾毓群持有的26%的股份价值70亿美元,黄世霖持有的12%的股份价值32亿美元。

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