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抢先讲解君威GS 又一台撩妹子的运动小鲜肉

抢先讲解君威GS 又一台撩妹子的运动小鲜肉

2017-09-25 16:09:19  来源: 原创  类型: 测评  编辑: prawn 

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【佰咖汽车.测评】两个月前全新一代君威上市,与君威差价在3万左右的轿跑车型君威GS也迎来了换代。君威GS套件版,售价为23.98-26.98万元。它的外观看上去冲击力、更加动感,看上去颜值很高,应该会吸引来不少的年轻人,今天小编就和大家说说这款车。

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外观方面:君威GS运动套件的加入,提高了君威GS的颜值,如果看了GS之后再去看普通版车型,会觉得普通版的外观有些索然无味,更有侵略性的前脸设计,视觉上更低矮的侧面造型,加上线条更为丰富的车尾,相信会让很多年轻人充满兴趣的。

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内饰方面:和普通版车型差别不算大,配备拨片的平底方向盘算是一大区别了,全新君威的内饰给驾驶员营造出了一种舒适的感觉,在颜色和缝线上突出了一些运动感。

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GS采用了全黑的真皮座椅+红色缝线的搭配,并且在前后门以及中央扶手箱的缝线上均采用了红色的缝线,红与黑的配色搭配非常经典耐看。

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动力方面:全新一代GS的发动机和普通版的2.0T君威一样,采用了最大功率为261马力、最大扭矩为350牛/米的2.0T发动,机外加9AT变速箱的配置。不过与普通版不同的是,GS增加了诸如小尾翼、侧裙、直立式导风槽等强化扰流件,因此在操纵性上将比普通版更佳。

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驾驶感受:这款君威GS套件版在山路驾驶是完全没问题的,油门和刹车的感觉特别的好,普通版本的君威车型,百公里加速是6.5秒,君威GS版本的加速度和加速时间基本上是差不多的,大家可以参考下。踩油门和刹车的时候,感觉特别的好,在踩刹车的时候,刹车和制动力都会有很好的表现。在选择普通模式下方向盘、支撑线、避震性跟2.0T君威的普通版本是差不多的,选择旅行模式时,方向盘变轻了,驾驶起来更加的轻松,率振性变得更加的好,在弯道中的变现稍微差点,在运动模式时方向盘变沉了,路感更加的清晰,底盘率振性小的震动感觉的更加明显,侧倾减少。

总结:刚刚跟大家说的驾驶感受,大家可以参考下。比普通车型贵了3万的君威GS套件版的运动座椅是值得一提的,配备的功能非常的多,乘座起来也是非常的舒适,CDC的底盘、刹车,布雷博前四活刹车系统,套件的价格上算起来是比较合适的,在车身颜色上这款GS套件版还有2个独享的颜色,皇室蓝和星空紫作为选择。

暂无

参考价:暂无报价 级别:暂无 厂商:暂无

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